Az új MotoGP™ Ipari Torna egy éves verseny a 22 nagydíj után, ahol az új bajnokot koronázzák meg, és a versenyzők egész évben gyűjtik a pontokat, versenyről versenyre. A fenti linkekre kattintva megtalálja a teljes hétvégi programot, információkat a viselkedésről és a képzett edzésekről, a szervizversenyekről, a tréningekről és különleges eseményekről, valamint a legfrissebb jelentéseket, a rutinjavaslatokat és az F1-es versenyteljesítményről. Közülük a családi pilótának, Ogurának köszönhető a leggyorsabb idő; az újraindított verseny első körében a 14., a 2. körben a 11. helyen állt, és a 3. körben a leggyorsabb kört futotta, amikor a 3. helyre jött fel.
Többszörös bajnokok (gyártók) | sportfogadási tippek és stratégiák a profiktól
A MotoGP™-ben induló új csoportoknak teljes mértékben be kell tartaniuk a bajnokság hivatalos kormánykerék-eladójának és a Tech Movie rendezőnek a gumiabroncs-paraméterek ellenőrzése során, a hőmérséklet és a nyomásvizsgálat során. A hosszú körös büntetés, bár a fent leírtak szerint egy versenyzőnek hosszú utat kell megtennie a főpályán, és ez átlagosan három másodpercet veszít a köréből, általában egy vagy több pozíció elvesztését okozhatja. A MotoGP™ motoroknak legalább 157 kg-nak kell lenniük, az optimális lökettérfogatnak pedig 1000 cm3-nek, azaz 1000 köbcentiméternek. Minden versenyzőre szezononként hét motort jelölnek ki, és minden kategóriához meghatározott mennyiségű gumiabroncs szükséges, míg a motorok egyetlen kategóriában sem fogyaszthatnak 22 liternél többet, ha nem versenyeznek. A MotoGP™ Dash esetében a pontszerzési rendszer más, a legjobb kilenc helyezett kap pontokat. A legújabb Sprint bajnok tizenkét tárgyat kap, kilencet a következő putért, hetet a driverért a harmadikban, hatot a negyedik layért, a maradék kisebb részt hírnévenként, egészen egy részig a kilencedikért.
Aktuális videó
Mindeközben hatalmas csata kezdődött a harmadik helyért, Brad Binder (Reddish Bull KTM Factory Racing) magabiztosan vitte a ringet. A nap nagy tízesét Jack Miller (Red Bull KTM Warehouse Rushing) zárta, aki a Motegiből érkezett 2022-es győztes, most narancssárga színben száll be a ringbe. Az újdonsült ausztrál az edzés előtt sérült volt, de a Q2-ben az utolsó pillanatban még nyomni kezdett. A harmadik helyen Aleix Espargaro (Aprilia Racing) végzett, aki csak az ezredfordulóról előzte meg Lorenzo 2015-ös legjobbját. Ennek ellenére remek kezdés volt a fürge RS-GP-re a nehezen fékezhető Motegiben, miközben a 41-es rajthelyen beértek az időeredménybe, közvetlenül Jorge Martin (Prima Pramac Race) és Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Party) előtt.
Aleix Espargaro egy apró örömöt szerzett az Aprilia birtoklásával, és ezzel a kilencedik szettig jutott, ezzel megdöntve a mezőny keménységét. A mezőnyben Miller, Johann Zarco (LCR Honda), Fabio Quartararo (Yamaha) és Takaaki Nakagami ült. A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo, a 2021-es év új győztese, Martin mögött a harmadik sorban zárt. Olvasson lenyűgöző Motorsport híreket, aktuális állást és különleges ajánlatokat közvetlenül az e-mail címére.
MotoGP Japán Nagydíj
Millernek sikerült kivárnia Zarco későbbi fenyegetését, akivel az ausztrál pilóta tizeddel a negyedik helyen végzett. A legújabb ausztrál ezután észrevette, hogy a legújabb Ducati csak kisikla a ringből, kénytelen volt beérni az utolsóval, és kénytelen volt biztosítani, hogy a verseny további szakasza is a ringben maradjon, mivel a versenyek sportfogadási tippek és stratégiák a profiktól későbbi szakasza Zarco hatóköréből kifelé sodorja őt. Mindkét pilóta lelkesen jelzi, hogy a következő évben negyvenkét versenyen indulnak, beleértve a hétfői sprinteket is. Szombat délutánra azonban egyértelművé vált, hogy a srác nem maradhat, amikor 3,7 másodperccel lemaradva leért a tempóról. „Hogy pozícióban menj, és úgy sétálj ki az új motorral, hogy a lábaidnál fogva tartsd; ez a legnehezebb mostanában.” Indonéziában próbál versenyt. Eközben azonos értékű riválisuk, Arbolino küszködött, és az új csata nagy részét egy jó párbajjal töltötte, amelyben Canet a kilencedik helyen végzett, és egészen a 13. körig sikerült megtartania az idegenbeli versenyzőt, ahonnan a legújabb spanyol sikeresen megszerezte a rajtszámát.
A viselkedési leckéken belül az új MotoGP™ motorosok ezeket a pályán kívüli időszakokat arra használják, hogy megismerkedj az új rutinnal és a kritériumokkal, kipróbáld a kerékpárokat, gyors köröket futs, és felkészülj az új időmérő órákra. A MotoGP visszatért a Japán Nagydíjjal, és Francesco Bagnaia szinte azonnal megfutotta a leggyorsabb kört az eső ihlette FP1-ben. A identitásra pályázó Jorge Martin szorosan követte a következőt, élesen festve, amikor megpróbálja megszerezni a bajnoki vezetést.
Mindazonáltal hamar nyilvánvalóvá vált, hogy mindketten rossz döntéseket hoztak, amikor úgy döntöttek, hogy új önéletrajzukat a nedves gumiabroncsukra viszik. Körülbelül hárman vezették az új versenyt, hogy saját köröket futhassanak, Angel Piqueras (Leopard) és Ryusei Yamanaka (MT Helmets-MSI) pedig versenyben maradtak, miközben Alonso fizetett a körért. Annak ellenére, hogy a Honda megengedte, hogy a versenykerékpárosokat a shakedownon a koncessziós rendszer részeként használja, Joan Mir és Luca Marini is kimaradt, amikor szombaton Jakartában, az új RC213V legújabb verziójánál ült. Az új Pramac versenyzője, Jack Miller, az 1:58.103-as idővel az első helyen végzett a Yamahánál, míg a japán gyártó teljes mértékben kihasználta az új koncessziós lehetőségeket, így versenykerékpárosokat indíthatott a versenysorozatban. Quartararo mindössze tíz teljes perccel a szombat est vége előtt csődbe vitte az új 1:57-es időt, annak ellenére, hogy a csata irányítása piros és fehér zászlókat lengett, és figyelmeztetett a gyenge szitálás veszélyére a pályán.
- Acosta 1:43,018-as ideje legalább annyira megfelel a korábbi leggyorsabb körnek, mint Motegi, akit Martin 1:43,198-as idővel futott be az idei pole pozíció megszerzése érdekében.
- A japánok a MotoGP™ erőgépek, mint például a Honda, a Yamaha és talán a Suzuki, a legjobb helyek – ez teszi őket az ország egyik legnagyobb, motorkerékpárokon kívüli gyártójává.
- Csak egy kicsit feljebb, Martinnak sikerült megtartania egy plusz helyet a lélegzetvételen kívül Binder előtt, ezzel a két legjobb előadást hozva szombaton, mióta a Bagnaia megérkezett a 3. házba, hogy befejezze az új Dash rostrumot.
- Az osztályok vagy események során a friss MotoGP™ versenyzőknek is be kell lépniük, és neked is reagálnod kell a különböző zászlókra, amelyeket a pálya szélén lengetnek, vagy a kerékpárok műszerfalára helyeznek.
- Acosta nem rendelkezett a legújabb nyaralási felszereléssel, amire a srácnak szüksége van a bot állapotára, és ez az elfogadás Bagnaia-t söprögeti a korai fejjel, valamint az olasz csapattársát, Enea Bastianini-t, aki Acostán keresztül az első negyedben halad át.
- Alonso a 9. körig kezdte el közölni a pontos sebességét, miközben pozíciókat nyert, és megszerezte a versenytársak leggyorsabb körét.
Salac szoros küzdelemben megelőzte Alcobát, így visszaesett a dobogós helyről, van der Goorbergh pedig az ötödik helyen végzett. Az új Moto2-es karrierje az új, zöld autóval a sötét körülmények között is versenyzett, de néhány pillanattal később Jake Dixon, a pole pozíciót betöltő versenyző remekül kezdett a rajthoz. Johann Zarco, a legújabb márka 2024-es legjobb pontszerzője, kihagyta az új sepangi shakedownt, ahol az újonc Somkiat Chantra az egyetlen versenyző, aki bemutatja a legújabb szatellit LCR csapatot. A Ducati tesztpilótája, Michele Pirro a teszt nagy részét az új GP25 finomhangolásával töltötte, így majdnem néhány másodperccel a 10. helyen végzett.
Az új Motegi pálya ugyanolyan új MotoGP bajnokságot rendez, mint 1999-ben, számos legendás versenyt szervezve a híres helyről. Különösen az idei új izgalmas verseny jut eszükbe Valentino Rossi és Jorge Lorenzo között, ahol Rossi legyőzi csapattársát, hogy nagyszerűen teljesítsen. Marc Marquez és Andrea Dovizioso 2017-ben a nedves pályán párbajoznak, Dovizioso pedig az élen. A versenyek és az edzések során az új MotoGP™ versenyzőknek fel kell ismerniük és reagálniuk kell a pálya szélén lengető különböző zászlókra, amelyeket egyébként a motorok műszerfalán lengetnének. A MotoGP™ legnagyobb kategóriájának Grand Prix-futamainak csúcsán az új versenyzők prototípusokkal – olyan motorokkal – versenyeznek, amelyeket nem homologizáltak közúti használatra.
Egy nagydíj tetőzése óta a vasárnap délutáni teljes MotoGP™ versenyek általában a délután 2 órai regionális dátummal kezdődnek, mindig 40 és 45 perc között tartanak, és a legújabb pálya állomásától függően 100 km-től 130 km-ig terjedő össztávokat tesznek ki. A szombati napirend 10 leggyorsabb versenyzője a Q2-ben gázol előre, míg a Q1 két leggyorsabb versenyzője a Q2-be jut. Az első kör kezdetén heves eső kezdett esni, ami azt jelentette, hogy az új csatát lila zászlóval kell kezdeni. Ezután egy jóval rövidebb szakaszon, tizenkét kör előtt újraindították, így a rajtrács változatlan maradt. Ortola rövid időre veszélyeztette a győzelmet az utolsó előtti körben, de ez véget ért, amikor ugyanabban a stílusban visszaesett, hogy segítsen Piquerasnak a 10-es kanyarban. Így egy kényelmes félidős boxutca maradt Alonso számára, hogy az utolsó útjára induljon, miközben folytatta a győzelmet és a bajnoki címet.
(0)